FAA все ще стигматизує депресію, психічні захворювання

Федеральна авіаційна адміністрація США (FAA) у п'ятницю дозволила пілотам, які страждають на депресію, щоб повернути свої льотні привілеї, з одним крихітним застереженням - вони повинні приймати один із чотирьох "схвалених" антидепресантів. Я можу лише висловити своє крайнє розчарування цим рішенням, оскільки, хоча воно може допомогти пілотам знову піднятися в повітря, якщо вони страждають на депресію, воно не визнає інших ефективних методів лікування депресії.

Очевидно, FAA не визнає ефективності психотерапії в лікуванні депресії. Це, незважаючи на те, що дослідження, яке вартує близько чотирьох десятиліть (або більше), демонструють свою ефективність для всього, від легкої до важкої депресії. Насправді, якщо нічого, є більше досліджень, які ставлять під сумнів ефективність цих чотирьох антидепресантів, ніж показують, що вони допомагають.

Los Angeles Times має результат:

Політика FAA забороняє пілотам літати, якщо вони страждають депресією, оскільки стан може відволікати увагу в кабіні пілотів і створювати ризик для безпеки, повідомляє агентство. Відповідно до нової політики, пілоти, які страждають на депресію, можуть шукати лікування одним із чотирьох ліків і продовжувати літати.

Ви знаєте, що ще може відволікати увагу в кабіні пілота? Ноутбуки. Вгадайте, що FAA не забороняє в кабіні. Так, ноутбуки. То як тут може йтися про “відволікання уваги”, а не просте незнання про психічні захворювання? Чи діагноз розладу уваги (ДДД) також забороняє вам виїзд в кабіну (зважаючи на те, що однією з його ознак є відволікання уваги)? Ні, це не так, якщо ви випадково не приймаєте ліки для лікування.

Насправді, якщо ви приймаєте будь-які психіатричні ліки поза цими чотирма антидепресантами, ви втратите посвідчення пілота, якщо не вийдете з них принаймні 90 днів. FAA не піклується про вашу хворобу чи ваше психічне здоров'я. Все, про що вони піклуються, - це можливі побічні ефекти ліків - але не наслідки або симптоми самої хвороби! (Виняток становлять зловживання речовинами / алкоголем, шизофренія та біполярний розлад - все це є підставою для відмови в ліцензії.)

Ніщо з цього не має жодного сенсу. Або дискваліфікуйте пілотів від отримання їхньої ліцензії на будь-які проблеми з психічним здоров’ям, або кваліфікуйте їх, якщо вони звертаються за ними та лікуються. Не роздавайте окремих, довільних рішень, таких як це, щодо конкретних видів лікування, які ви приймаєте, і які, мабуть, базуються не на дослідженнях, а на чомусь іншому. Що це щось інше (враховуючи, що 3 з 4 антидепресантів є дженериками, я не думаю, що це було фармацевтичне лобіювання), можна здогадуватися.

З прес-релізу FAA:

У кожному конкретному випадку, починаючи з 5 квітня, пілотам, які приймають один із чотирьох антидепресантів - флуоксетин (Prozac), сертралін (Zoloft), циталопрам (Celexa) або есциталопрам (Lexapro) - дозволять літати, якщо вони отримували задовільне лікування препаратом щонайменше 12 місяців. FAA не буде вживати цивільних заходів проти пілотів, які користуються шестимісячною можливістю поділитися будь-яким раніше не розголошеним діагнозом депресії або використанням цих антидепресантів.

Я не відчуваю себе менш безпечним польотом, знаючи, що пілоти, які шукають і отримують лікування від своєї депресії, і в кабіні пілота. Я відчував би себе набагато менш безпечним польотом, знаючи, що FAA робив вигляд, що психічного стану не існує або не впливає на їх пілотів, або що пілоти не вживають заходів, щоб допомогти собі. FAA все ще живе у стані заперечення поширеності цих розладів і ховає голову в пісок, схвалюючи саме ці чотири препарати.

Протоколи про хвороби FAA (зверніть увагу на відсутність будь-яких протоколів щодо психічних захворювань, крім зловживання наркотичними речовинами)