Творчість може бути найкращим другом жахливого флаєра
Я намагаюся не впадати у відчай. Але коли справа доходить, я задаюся питанням: скільки роботи мені потрібно зробити, щоб щось дороге і відносно незручне перетворити на те, що не перетворює моє тіло на смітник гормонів стресу?
П'ять років тому я ніколи не думав, що зазирну у вікно літака і думаю лише: "Ого, це так красиво". Я можу це зробити зараз. З великою напруженою працею і рішучістю я дійшов до цього моменту, і єдиний раз, коли я коли-небудь відчуваю тремтіння, є правильним, коли двигуни крутяться на зліт. Однак, замість повного потоку кортизолу, я зазвичай занадто сонний. Я роблю свої дихальні вправи годинами, і зараз я просто хочу дрімати. Але я не маю. Я не спав у літаку з 13 років.
То що було моїм великим невдачею?
Коли ми злетіли, раптом у моєму ряду опинився слон. У нас були незвичайні бокові вітри; це було безладно. Коли ми стовбурили вниз по злітно-посадковій смузі, ми рухались ліворуч, праворуч, ліворуч, праворуч, досить ривково, що всі ми гадали, чи не втратимо обід.
Потім, піднімаючись і піднімаючись, ми виконували той самий танець, смикаючись туди-сюди. Я ще ніколи не стикався з таким рейсом, і лечу принаймні 10 разів на рік - тож це не те, що ви повинні очікувати, що з вами станеться.
Не думаю, що хтось ще звик до такого виду зльоту. Коли ми вирівняли чоловіка поруч зі мною, фактично заявили: "Зліт був жахливим".
"Так", погодились ще кілька людей, що сиділи біля нас.
Під час боронування досвід, я закопався у своїй техніці дихання. Глибокий вдих, повільно рахуючи до п’яти, а потім повільно витягуючи, знову рахуючи до п’яти. Напружуючи і звільняючи м’язи, починаючи від ніг і закінчуючи головою, намагаючись втомити напружені м’язи, які автоматично переходили в режим «кішка на наелектризованій пластині», коли я зрозумів, що літак робив те, чого раніше не відчував.
"Не керуй літаком", - сказав я собі. "Це робота пілота. Ти сам керуєш ».
Перелякана дівчинка всередині мене сказала те саме, що завжди говорить на американських гірках: «Це так незручно. Це колись зупиниться? "
Заспокоїти себе за допомогою дихання та розслаблення м’язів було надзвичайно важко, бо я поза практикою. Але я був поза практикою, оскільки сьогодні мій стрес і тривога складають приблизно два за шкалою від 1 до 10.
Якби я був готовий до нудотного зльоту, я міг би робити свої вправи для глибокого дихання, коли дістався до аеропорту. Але я залишив цей стрес позаду. Зараз у мене хороші рейси. Красиві рейси.
І звичайно, я не передбачав, що у мене буде поганий зліт. Увесь цей негатив і дозволяючи моїй тривозі передбачати майбутнє - це те, що я залишив позаду. Я результат багаторічної терапії, і я вважаю свою тривогу тим, чим я маю інструменти для управління.
Незабаром у мене був рейс, і я знав, що занадто думаю про його зліт. То що мені робити?
Ну, раніше я слухав список відтворення на YouTube, який я створював із звуків літака. Одні зльоту, інші посадки. Це досить просто зробити. Багато людей зафіксували зліт і посадку всередині літака, і я виявив, що це чудова експозиційна терапія. Від тих шумів моє серцебиття різко зростало, а руки стискалися. І мій мозок сприймав цю фізіологічну реакцію як таке: Ттут має бути щось страшенно неправильне. Вперед і панікуйте.
Я переглянув старий плейлист, і нічого. Я додав кілька нових відео, але пульс у мене залишився колишнім. Мені не піддавали ключі. Я сів на сидіння, схоже на літак, і заплющив очі і намагався візуалізувати зліт. Досить просто. Але тривоги не було.
Мені довелося знайти новий підхід. У мене було нове занепокоєння, що зліт на моєму наступному рейсі буде таким же жахливим, як і на останньому. І під жахливим я маю на увазі незручність. Я знав, що в цьому є щось: дискомфорт.
Як я зазвичай маю справу з чимось незручним? Я зупиняю це, позбавляюся, йду геть. Я зрозумів, це моя відповідь. Якби я хотів зробити невелику вправу на витримку, мені потрібно було знайти щось незручне, чому я зазвичай не піддавався б.
Я створив новий список відтворення найменш улюбленої музики і грав його щодня протягом цілої хвилини. Чому хвилина? Тому що це приблизно стільки часу, скільки знадобиться для зльоту та підйому на літаку, хоча мені це здається набагато довшим. І дозвольте мені сказати вам, що прослуховування пісні, яку я не терплю, теж здається набагато довшим.
Іноді замість музики я виставляю телевізійні шоу та канали новин, які ніколи не переглядаю. Я встановив правило: Не реагуйте і не сперечайтеся з телевізором. Просто посидьте з дискомфортом. Все закінчиться за хвилину.
Все, що я міг зробити, це просто сидіти там. Немає багатозадачності, не перевіряється електронна пошта, не надсилаються тексти.
Після п’яти тижнів, що робив це майже щодня, я летів до Цинциннаті. Я відпрацював своє дихання, виїжджаючи до аеропорту. Моє занепокоєння було відносно низьким, коли я сідав. І коли я почув, як двигуни крутяться на зліт, я відчув жах страху, але насправді трохи потішився, думаючи: "Ну, принаймні, мені не потрібно слухати цю жахливу пісню!"
Поки моє тіло було під напругою під час зльоту, це не відбулося. Коли ми вирівнялися, я був сонним і розслабленим. Я дивувався, чому я не дихав так весь час. Життя було б як пляж.
Типовою характеристикою лякаючих флаєрів є те, що ми маємо дуже яскраві уяви. Я кажу, подружися з твоєю творчістю. Це може зробити набагато більше, ніж уявити собі страшні речі.
