Фінансування суїцидального бар’єру на мосту Золоті ворота
Хоча я виявив, що статті охоплюють моторошно подібні підстави, я також виявив, що вони не відповідають на мої запитання справді мали ... Наприклад, чому прогрес так повільний? Хто буде фінансувати суїцидальний бар’єр, як не Містський район?
Чому, здається, обидві статті зображують міст Голден Гейт, шосе та транспортний район як якогось поганого хлопця?
З моменту свого заснування міст Золоті ворота діяв як магніт для тих, хто покінчив би життя. В наш час приблизно 30 людей на рік вмирають, стрибаючи з його величного проміжку. Я був прихильником суїцидального бар'єру для мосту Золоті Ворота з першого дня. Дослідження показують, що загалом бар'єри самогубств на мостах працюють, і вони добре працюють, рятуючи життя.
Суїцидальний бар'єр пропонували для мосту з 1950-х років, але лише у 2005 році відділ, відповідальний за міст - міст Золоті ворота, шосе та транспортний район, послабив свої вимоги до проектування. Після публічного засідання ради Район схвалив крок уперед, виконуючи проектні дослідження, щоб знайти відповідну систему бар'єрів для самогубств, яка працювала б для цієї ікони мосту. На жаль, частиною схваленої резолюції цього засідання було те, що Рада не буде фінансувати проект із сплати мита. (Тож, щоб було зрозуміло, ми знаємо з 2005 року, що округ не буде фінансувати це з платних зборів - це не нова новина.)
За словами прес-секретаря Аморетт Ко, це здебільшого тому, що округ вже натягнутий на збори плати: "Район збирає близько 100 мільйонів доларів щороку. Приблизно половина цієї суми використовується на утримання Мосту, а інша половина використовується на субсидування наших постійних автобусних, поромних та паратранзитних служб ". Правління просто не відчуває, що на проект такого характеру залишились додаткові гроші за плату.
У 2008 році округ затвердив систему сталевих кабельних мереж на суму 45 мільйонів доларів, яка знаходитиметься під мостом - поза зором огляду і не заважаючи жодному вражаючому погляду з самого мосту. Такі системи успішно застосовуються на інших мостах - вони працюють на запобігання самогубствам.
В обох статтях було нарікання на відсутність фінансування суїцидального бар'єру, і обидві випадково зауважили, що фінансування середнього бар'єру на проїжджій частині дороги на суму 26,5 мільйона доларів фінансується за рахунок платних зборів.
Однак те, що не вдалося відзначити в обох статтях, - це графік фінансування медіанного бар’єру, залишаючи за читачем змогу зробити висновок, ніби він з’явився після затвердження суїцидального бар’єру. Однак проста перевірка з округом підтверджує прямо протилежне - середній бар'єр на дорозі був затверджений 20 роками раніше, у 1998 році.
[… Т] Фактичний проект був спочатку затверджений Правлінням у 1996 році, коли округ брав участь у випробуванні краху нової бар’єрної системи, об’єднаної однією футовою рухомою серединною перешкодою. У той час Рада також залучила консультанта для оцінки різних наслідків дорожнього руху та безпеки встановлення нової MMB шириною на одну ногу на мосту. Правління підтвердило свою позицію продовжувати реалізацію проекту в 1998 році.
Для уточнення важливо відстежувати терміни, коли Рада затверджувала ці критичні проекти. Проект рухомого середнього бар'єру був затверджений у той час, коли розподіл фінансування для нових капітальних проектів стало можливим за підтримки штатів та федеральних грантів і не фінансується округом на 100%.
Як виявляється, округ профінансував лише близько 19 відсотків загальної вартості медіанного бар'єру - знову ж таки, інформація, LA Times за редакцією Джона Бейтсона та статтею Шифера - Лайзи Гросс.
У жодній статті також не згадується, що, принаймні історично, мостовий персонал насправді запобігав більшій кількості самогубств, ніж це відбулося успішно:
В даний час наш персонал успішно зупиняє 70 відсотків цих людей. [Зокрема,] у 2011 році наші співробітники зупинили 100 людей, щоб не забрати життя на мосту, і минулого року ми успішно перехопили 87 людей.
За словами прес-секретаря округу Аморет Ко, вони вважають, що цифри 2013 року подібні, незважаючи на місяць цього року, серпень, коли кількість самогубств з мосту зросла до 10.
Хоча це не причина не рухатися вперед по суїцидальному бар'єру, я думаю, що людям важливо знати, що люди все ще роблять щось тим часом. Хороші люди, які наглядають за мостом Золоті Ворота, допомагають запобігти самогубствам щотижня.
В ідеалі, Раді округу слід внести поправки до своєї попередньої резолюції та затвердити часткове фінансування бар'єру для самогубств від плати за мости. До кінця року бар'єр для самогубств стане "готовим до лопати" - бракує лише фінансування для його реалізації. Але я також розумію, що це неможливо з фінансової точки зору в ці складні часи, коли платники борються із зубами та цвяхами проти кожного збільшення мита.
Я не сумніваюся, що буде знайдено фінансування для того, щоб останньому великому світовому пам’ятнику, у якому бракувало самогубства, давно назріла мережа безпеки. Так, це буде повільніше і складніше, але це буде зроблено. Ми продовжуватимемо допомагати просувати ці зусилля та зусилля щодо збору коштів, пов’язані з цим.
Хочете дізнатись більше та бути в курсі цього питання? Перегляньте веб-сайт проекту "Система стримування самогубств" Golden Gate Bridge
.jpg)
