Детектор емоцій може покращити безпеку водіння

Хоча Конгрес вже закликав застосувати технологію виявлення алкоголю, яка в кінцевому підсумку може стати стандартним обладнанням для всіх нових автомобілів, європейські вчені зараз пропонують, щоб технологія також повинна оцінювати емоційний стан душі людини, перш ніж сідати за кермо.

Така технологія вже може читати міміку та визначати, які із семи «універсальних» емоцій відчуває людина: страх, злість, радість, смуток, огиду, здивування чи підозру.Ця технологія використовується для розробки відеоігор, медицини, маркетингу та, можливо, менш очевидно, для забезпечення безпеки водія.

Дослідникам відомо, що крім втоми, емоційний стан водія є фактором ризику. Роздратування, зокрема, може зробити водіїв більш агресивними та менш уважними.

Швейцарські дослідники з університету Ecole polytechnique de Lausanne (EPFL) у співпраці з PSA Peugeot Citroën розробили вбудований детектор емоцій на основі аналізу міміки.

Тести, проведені з використанням прототипу, вказують на те, що ідея може мати перспективні програми.

Хоча виміряти емоції в межах автомобіля нелегко, особливо неінвазивно, дослідники адаптували пристрій виявлення обличчя за допомогою інфрачервоної камери, розміщеної за кермом.

Проте проблема полягала в тому, щоб пристрій розпізнавав роздратування на обличчі водія.

Кожен висловлює цей стан дещо по-різному - удар, епітет, нервовий тик чи безтурботне обличчя.

Для спрощення завдання на цьому етапі проекту доктор філософії Хуа Гао та докторант Аніл Юце, який очолював дослідження, вирішили відстежувати лише два вирази: гнів та огиду, прояви яких подібні до проявів гніву.

Було проведено дві фази випробувань. По-перше, система «навчилася» ідентифікувати дві емоції за допомогою серії фотографій суб’єктів, що їх виражають. Потім таку ж вправу проводили за допомогою відео.

Зображення були зроблені як в офісі, так і в реальних життєвих ситуаціях, в машині, яка була доступна для проекту. Швидкість порівняння знятих зображень і, таким чином, виявлення залежала від використовуваних методів аналізу.

Хоча все ще є прототипом, система працювала добре, і подразнення можна було точно виявити у більшості випадків. Коли тест не давав результатів, це, як правило, було пов’язано з тим, що цей стан дуже різниться від людини до людини.

«Тут складність завжди буде, враховуючи різноманітність того, як ми виражаємо гнів. Додаткове дослідження має на меті вивчити оновлення системи в режимі реального часу - доповнити статичну базу даних - інтерфейс самоучка людина-машина або вдосконалений алгоритм моніторингу обличчя », - сказав Хуа Гао.

Виявлення емоцій є лише одним показником підвищення безпеки та комфорту водія. У цьому проекті він був поєднаний з детектором втоми, який вимірює відсоток закриття повік.

Дослідники також працюють над виявленням інших станів на обличчях водіїв, таких як відволікання уваги, та над читанням губ для використання при розпізнаванні голосу. Ці проекти координуються Транспортним центром EPFL і здійснюються у співпраці з PSA Peugeot Citroën.

Джерело: Ecole polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL)