Водіїв-підлітків вразили гонщики, що приймають ризики
Нове дослідження показує, що водії-підлітки сильно впливають на ставлення пасажирів-підлітків до водіння, особливо на тих пасажирів, які відкрито погоджуються на ризиковану поведінку за кермом, згідно з новим дослідженням, опублікованим у журналі Психологія здоров’я.
Результати показали, що чоловіки-підлітки-водії більше ризикували на симуляторі водіння, коли вважали, що їх пасажир схвалює необдумане керування автомобілем.
Дані вже давно показують, що водіння з однолітками суттєво збільшує шанси смертності від автомобільних аварій для підлітків, особливо чоловіків.
Насправді, згідно з дослідженням Фонду безпеки дорожнього руху AAA, ризик загибелі водія-підлітка на милю зростає на 44 відсотки, коли один пасажир-підліток знаходиться в машині, і вчетверо перевищує три або більше пасажирів-підлітків.
Але дотепер дослідники не могли точно визначити, чому поведінка водіння деяких підлітків виходить з-під контролю в присутності друзів.
"У контексті водіння уявлення про те, що друзі їздять ризиковано, пов'язане з вищими показниками перевищення швидкості та іншими ризикованими їздами", - пише провідний автор Брюс Г. Саймонс-Мортон, редактор, М.П.Х.
"Відповідно, поведінка, така як ризикована їзда, може частіше виникати, коли її сприймають як бажану або очікувану важливими іншими".
Для дослідження групі з 66 підлітків чоловічої статі з новими водійськими правами було довільно призначено їздити на симуляторі водіння з однолітками-пасажирами, які приймають ризики, або не схильні до ризику (насправді, молодий на вигляд дослідник).
У сценарії прийняття ризику конфедерант прибув із запізненням, кажучи: “Вибачте, я трохи запізнився, потрапивши сюди. Зазвичай я їду швидше, але я б'ю, як кожен червоний вогонь ". Як конфедерат, який не допускає ризиків, він сказав: “Вибачте, я трохи запізнився, потрапивши сюди. Я схильний їхати повільно, плюс я потрапляю в кожне жовте світло ".
Потім молодому учасникові сказали, що його випадковим чином вибрали для водія експерименту, але спочатку конфедерат збирається випробувати симулятор водіння просто задля розваги. У стані, що приймає ризик, конфедерант їхав агресивно, не пристебнувшись ременем безпеки, а в умовах, несхильних до ризику, він одягнув ремінь безпеки та їхав якомога безпечніше.
Потім учасники дослідження здійснили як індивідуальну поїздку на тренажері, так і поїздку з конфедеративною їздою як пасажиром. Ризикову поведінку вимірювали шляхом відстеження того, чи зупинявся водій на червоні ліхтарі, і скільки часу він проводив біля червоних ліхтарів.
У порівнянні зі своїми сольними поїздками, підлітки набагато більше ризикували - працюючи більше червоних ліхтарів - коли у них було пасажира. Але вони були набагато необережнішими, коли їхали з пасажиром, який приймає ризики, порівняно з пасажиром, якому не подобається ризик.
Тож, не дивлячись на те, що вони їхали з незнайомцем, підлітки змінили свою поведінку за кермом, щоб відповідати настрою пасажира.
Той факт, що конфедерація у дослідженні не тиснула на підлітків за кермом якимось конкретним чином, свідчить про те, що висновки можуть насправді занизити справжній вплив впливу однолітків на керування підлітками, підсумували дослідники.
Джерело: Асоціація психологічних наук
