Підлітки з СДУГ набагато швидше беруть участь у ризикованому водінні та потрапляють у ДТП
Нове масштабне дослідження виявляє, що водії-підлітки з розладом гіперактивності з дефіцитом уваги (СДУГ) значно частіше потрапляють у дорожньо-транспортні пригоди, отримують порушення правил дорожнього руху та руху та вживають ризиковану поведінку за кермом у порівнянні зі своїми однолітками. .
За оцінками, 6,1 мільйона дітей у віці від 2 до 17 років, які проживають у США, діагностували СДУГ, згідно з даними Центрів контролю та профілактики захворювань (CDC). Багато з цих молодих людей із СДУГ є потенційними водіями, і безпечне транспортування зростає.
Для захисту цих водіїв, а також інших, хто перебуває в дорозі, терміново потрібні доказові вказівки клініцистам та сім'ям.
"Те, що показує це дослідження, полягає в тому, що ми повинні вийти за рамки сучасних рекомендацій щодо прийому ліків та відкласти вік отримання ліцензії, щоб зменшити ризик аварій для підлітків із СДУГ", - сказала Еллісон Е. Каррі, доктор медичних наук, провідний автор дослідження та Старший науковий співробітник та директор епідеміології та біостатистики Центру досліджень та профілактики травм у Дитячій лікарні Філадельфії (CHOP).
“Їх вищий цитат свідчить про те, що ризикована поведінка за кермом може бути причиною того, чому вони більше розбиваються. Потрібні додаткові дослідження, щоб об’єктивно виміряти, чи і як ця поведінка конкретно сприяє ризику аварії ".
Для дослідження мультидисциплінарна група дослідників з Центру досліджень та профілактики травматизму CHOP та Центру управління СДУГ проаналізувала детальні записи про аварії та порушення дорожнього руху для нових водіїв. Сюди входило 14936 підлітків, які були пацієнтами шести практик первинної медичної допомоги CHOP у Нью-Джерсі та отримали проміжне посвідчення водія між січнем 2004 та груднем 2014 року.
Дослідники пов’язали електронні дані про здоров’я підлітків із записами водіїв у Нью-Джерсі, порушеннями правил дорожнього руху та повідомленнями поліції про аварії. В рамках цієї групи вони виявили 1769 підлітків з діагностованим у дитинстві СДУГ, які отримали проміжне посвідчення водія протягом досліджуваного періоду, та порівняли їх результати аварій з водіями без СДУГ.
Незважаючи на те, що ризик аварії вищий для всіх водіїв, які нещодавно отримали ліцензію, команда виявила, що він є на 62 відсотки вищим для тих, хто страждає на СДУГ, перший місяць після отримання посвідчення, і на 37 відсотків вище протягом перших чотирьох років після отримання дозволу, незалежно від їх віку, коли вони отримали ліцензію.
Водії з СДУГ також зазнали вищих показників для конкретних типів аварій, включаючи водіння з пасажирами, аварії на одній машині, травми та алкоголь, останній ризик на 109 відсотків вищий, ніж у тих, хто не має СДУГ.
Показники дорожнього руху та порушень руху також були значно вищими серед молодих водіїв із СДУГ: майже 37 відсотків отримали порушення правил дорожнього руху та майже 27 відсотків - порушення правил руху протягом першого року водіння, порівняно з 25 відсотками та 18 відсотків відповідно серед їхніх однолітків без СДУГ.
Водії з СДУГ також мали вищі показники порушень алкоголю або наркотиків та порушень руху (включаючи перевищення швидкості, невикористання ременів безпеки та використання електронного обладнання). Їх коефіцієнт у 3,5 рази перевищував показник молодих водіїв без СДУГ у перший рік водіння та 1,5 рази в порівнянні з молодими водіями без СДУГ у перші чотири роки водіння.
Оскільки ці способи поведінки можуть бути змінені, результати показують, що клініцисти та сім'ї можуть співпрацювати з цією групою підлітків, що перебувають у групі ризику, практикувати безпечну поведінку за кермом та потенційно зменшити ризик аварії.
"Нам потрібні додаткові дослідження, щоб зрозуміти конкретні механізми, за допомогою яких симптоми СДУГ впливають на ризик аварії, щоб ми могли розвивати навчання навичкам та поведінкові втручання для зменшення ризику для нових водіїв із СДУГ", - сказав Томас Дж. Пауер, доктор філософії, ABPP, співавтор дослідження та директор Центру управління СДУГ при CHOP.
"Зараз не проводиться достатньо досліджень щодо старших підлітків та молодих людей з СДУГ, особливо досліджень, спрямованих на пропаганду поведінки безпечного водіння".
Висновки опубліковані в журналі Педіатрія.
Джерело: Дитяча лікарня Філадельфії
