Подорож у соціальних колах є важливою для покращення міст

Куди ми їдемо і кого ми відвідуємо, є важливим питанням для містобудівників, оскільки вони працюють над покращенням наших міст та нашого довкілля.

Нове дослідження Массачусетського технологічного інституту (MIT) виявляє, що двадцять відсотків нашого руху по місту пов'язані з соціальною активністю.

Дослідження показало, що ця знахідка постійно зберігається в багатьох містах світу.

Слідчі використовували анонімізовані телефонні дані, які, на відміну від більшості даних на місцях, надають інформацію, яка може бути використана для відновлення місцезнаходжень людей та їх соціальних мереж.

Потім дослідники пов’язали цю інформацію разом, щоб скласти картину, яка вказує, які мережі в основному соціальні, на відміну від орієнтованих на роботу. Ця модель дозволила їм визначити, наскільки міський рух був обумовлений соціальною активністю.

"Додавання двох джерел даних - одного на соціальній стороні та іншого на мобільності - і накладання їх одне на одне дає одне трохи більше", - говорить Джеймсон Тул, доктор філософії. студент та один з авторів нещодавно опублікованої статті, в якій викладено результати дослідження.

"Це спосіб подивитися на дані, яких раніше не робили", - каже Марта Гонсалес, доцент кафедри цивільного та екологічного проектування Массачусетського технологічного інституту та інший співавтор дослідження.

Розробляючи нові засоби кількісної оцінки того, наскільки міські подорожі засновані на соціальній діяльності, дослідники вважають, що вони почали створювати новий аналітичний інструмент, який може бути корисним для плановиків та політиків.

"Є багато людей, яким потрібно скласти оцінки того, як люди пересуваються містами: організатори транспорту та інші містобудівники", - говорить Туле.

«Але багато моделей, керованих даними, не враховують соціальну поведінку. Ми виявили, що ... якщо ви намагаєтесь оцінити пересування в місті і не включаєте соціальну складову, ваші оцінки знизяться приблизно на 20 відсотків ».

Документ "Поєднання мобільності людей та соціальних зв'язків" опублікований у Інтерфейс, рецензований журнал, виданий Королівським товариством.

Анонімізовані дані дослідження мобільних телефонів надходять із трьох великих міст Європи та Південної Америки.

Досліджуючи місця дзвінків, мережі дзвінків та час контактів, дослідники виявили, що більшість людей мають по суті три види соціальних мереж у містах.

Вони включають соціальних супутників (яких вони часто відвідують вечорами та у вихідні), колег по роботі (з якими вони схильні контактувати у робочі дні) та більш віддалених знайомих, з якими люди мають більш епізодичний контакт.

Відрізнивши ці мережі одна від одної, дослідники змогли кількісно визначити, наскільки соціальна активність була основною причиною міської поїздки.

Їх висновок потрапляє в рамки попередніх, більш широких оцінок, які віднесли 15 до 30 відсотків міського руху соціальній активності.

"Дуже рідко можна зустріти ці закономірності самі по собі у багатьох містах", - говорить Тул. "Це надає підтвердження універсальності цього [шаблону]".

У статті дослідники також будують модель міського соціального руху, яку вони називають моделлю "GeoSim" - вона поширює попередні моделі міської мобільності, додаючи шар, що стосується вибору соціальної діяльності.

Модель краще підходить для даних цього дослідження, і її також можна протестувати на основі майбутніх наборів даних.

"Великі дані - це дивовижно, - каже Тул, - але це додає контексту назад у соціальні мережі та рухи".

Джерело: MIT