План мобільності може поліпшити якість життя дорослих аутистів

Успішна інтеграція у загальнодоступне робоче та житлове середовище є непростим завданням для дорослих із порушеннями розвитку, оскільки інфраструктури громади часто є перешкодами, а не рішеннями.

Нове дослідження показує, що інтегрований підхід, що забезпечує доступ до надійного та безпечного транспортування, може принести велику користь людям із розладами аутичного спектра (РАС) та іншими вадами розвитку.

Дослідники Університету Рутгерса підготували звіт, в якому перелічені транспортні бар'єри, які люди повинні подолати для здійснення своєї повсякденної діяльності. У статті також пропонуються рекомендації щодо усунення перешкод.

З транспортом пов’язано багато проблем, таких як неможливість жити самостійно, дістатися до роботодавців та медичних працівників та навіть брати участь у громадських та соціальних заходах.

Дослідження показало, що дорослі в Нью-Джерсі з РАС подорожують переважно як пасажири автомобілів, якими керують їхні батьки та інші члени сім'ї, що часто призводить до стресу, незручностей та негативних наслідків зайнятості як для дорослих із РАС, так і для їх водіїв.

Хоча доступність доступного громадського транспорту є надзвичайно важливою для всіх, хто має всі види інвалідності, включаючи дорослих із аутистичного спектру, багато хто не мають доступу до громадського транспорту та не володіють знаннями або навичками користування цими послугами.

"Дуже мало написано про транспортні проблеми, з якими стикаються дорослі з розладами спектру аутизму", - сказала Сесілія Філі, керівник проектів з питань транспортного аутизму в Центрі вдосконаленої інфраструктури та транспорту (CAIT) та співголовний дослідник дослідження.

У звіті зібрана інформація про проблеми, з якими стикаються дорослі з РАС, коли вони працевлаштовуються, продовжують освіту та інші можливості, сказав Філі.

Дослідники опитали 25 державних та приватних зацікавлених сторін, які обслуговують аутичну спільноту, обстежили понад 700 дорослих з РАС та членами сім'ї щодо транспортних бар'єрів та провели шість фокус-груп: чотири з дорослими з РАС та дві з батьками або опікунами.

Учасники кожної фокус-групи описали свого оптимального постачальника транспортних послуг як такого, що пропонує надійну та послідовну послугу, яка перетинає межі округу, забирає клієнтів поруч з їхніми будинками та пропонує інструкції для подорожей, щоб надати дорослим особам, що страждають на АСД, безпечно та самостійно користуватися громадським транспортом.

Батьки зазначили, що водії повинні бути добре навченими для перевезення дорослих з РАС. Дорослі в спектрі бажали частоти обслуговування як в пікові, так і в непікові години, щоб покращити свою здатність проводити світські події та виїзди. Обидві групи скаржились на те, що в школах не пропонують інструктаж для подорожей і не включають його в Індивідуальні навчальні плани учнів.

"На жаль, ми виявили, що перевезення та навички безпечної мобільності не часто навчаються під час перехідного періоду для молодих дорослих або не охоплюються їх IEP", - сказала Андреа Любін, старший науковий співробітник.

"Після закінчення університету багато людей із спектру та їхні сім'ї намагаються знайти можливі варіанти транспорту".

Серед рекомендацій дослідників:

• створення Центру досліджень транспорту з питань аутизму та інвалідності розвитку для розслідування та реалізації стратегій для цієї групи населення;
• розробка та підтримка навчальних програм, орієнтованих на транспорт, у навчальних закладах та ознайомлення дітей зі спектра ASD та членів сім'ї з питань транспорту / мобільності та варіантів до закінчення навчання;
• розробка та впровадження тренінгів для операторів транспортних засобів та інших осіб, які взаємодіють із дорослими з РАС для перевезень за фіксованим маршрутом, паратранзитних, приватних, волонтерських та послуг на замовлення;
• проведення стратегій ефективності розташування для організацій, які підтримують дорослих людей, таких як центри підготовки робочих місць, інтернати, денні програми та сайти з працевлаштування;
• проведення досліджень взаємозв'язку між зайнятістю та транспортом для дорослих в аутистичному спектрі.

Джерело: Університет Рутгерса / EurekAlert