Жінки, швидше за все, почуватимуться небезпечно в громадському транспорті

Нове міжнародне дослідження показує, що в середньому жінки на 10 відсотків частіше, ніж чоловіки, почуваються небезпечно в поїздах метро (поїзди, що йдуть під землею), і на 6 відсотків частіше, ніж чоловіки, почуваються небезпечно в автобусах.

Дослідники з Імперського коледжу в Лондоні проаналізували понад 327 000 відповідей пасажирів на опитування задоволеності клієнтів (CSS) з 28 міст на чотирьох континентах у період з 2009 по 2018 рік.

Вони виявили, що найбільша різниця між уявленнями про безпеку жінок та чоловіків була в Європі, де жінки на 12 відсотків частіше повідомляли про почуття небезпеки, ніж чоловіки.

Найменша різниця була в Південній Америці, де жінки на 9 відсотків частіше повідомляли про почуття небезпеки, ніж чоловіки. Дослідники кажуть, що результати висвітлюють важливу соціальну проблему, яка може перешкодити деяким жінкам процвітати як особисто, так і професійно.

"Почуття небезпеки може призвести до соціальних, професійних, економічних та проблем зі здоров'ям для постраждалих", - сказала провідний автор доктор Лайла Айт Біхі Уалі, департамент цивільного та екологічного будівництва Imperial.

"У цьому випадку жінки, які почуваються небезпечно в громадському транспорті, можуть відмовитись від змінної роботи в певний час доби або уникнути соціальних або робочих подій, що вимагають проїзду певним маршрутом".

"Наше дослідження було проведене на даних до початку спалаху коронавірусу, але його повідомлення буде настільки ж важливим, коли життя відновиться, як зазвичай".

Висновки опубліковані в Журнал Королівського статистичного товариства: Серія А.

Щороку оператори громадського транспорту відправляють пасажирам Інтернет CSS, призначені для вимірювання загального почуття задоволення від своїх мереж. Опитування запитує пасажирів про рівень їхньої згоди з різними твердженнями про наявність, час, інформацію, комфорт, безпеку, обслуговування клієнтів, доступність, навколишнє середовище та загальне задоволення.

Варіанти відповіді, як правило, такі: рішуче згодні; погодитись; ні погодитися, ні не погодитися; не погоджуватися; або сильно не погоджуюсь.

Для проведення дослідження дослідницька група проаналізувала 327 403 виконаних відповідей на CSS з 2009 по 2018 рік.

Окрім вимірювання загальних оцінок задоволеності, команда зосередилася на відповідях на три запитання, що стосуються почуття «захищеності», і призначила номери від одного до п’яти для кожної потенційної відповіді (один для «сильно погоджуюсь», п’ять для «сильно не погоджуюсь»). кількісно оцінити відповіді.

Потім дослідники порівняли бали між чоловіками та жінками та вивчили, чи відрізняються вони між собою такими характеристиками транспортної мережі, як рівень насильства в мережі, кількість автомобілів на поїзд та зайнятість транспортних засобів та станцій.

Отримані дані показують, що близько половини опитаних жінок почувались у безпеці в міському громадському транспорті (45 відсотків почувались у безпеці в поїздах та станціях метро; 55 відсотків почувались у безпеці в автобусах), але що жінки на 10 відсотків частіше, ніж чоловіки, повідомляли про почуття небезпеки в метро поїзди та вокзали, і на 6 відсотків частіше, ніж чоловіки, почуватись небезпечно в автобусах.

Дослідження також виявило, що жінки в цілому були менш задоволеними, ніж чоловіки, що користуються послугами громадського транспорту, але розрив між статями для задоволення був набагато меншим, ніж для безпеки (розрив у задоволенні метро в 3 відсотки; у задоволенні автобусів - 2,5 відсотка). Дослідники кажуть, що це демонструє, що безпека є важливою частиною загальної задоволеності пасажирів.

Крім того, дослідники виявили, що збільшення кількості персоналу в поїздах метро, ​​здається, не пов'язане з почуттям безпеки, але що більша кількість персоналу на станціях пов'язана з підвищеним почуттям безпеки, як і поїзди метро, ​​станції метро та автобуси з більше пасажирів на борту.

Більш високий рівень насильства в транспортних мережах, особливо грабежі, був пов’язаний зі зниженням почуття безпеки, оскільки кількість вагонів на поїзд була більшою, а вагони більші.

Дослідники стверджують, що кількісне визначення почуттів безпеки в громадському транспорті за допомогою власних даних операторів може сприяти створенню відчутних цілей, які оператори можуть використовувати для покращення почуття безпеки людей.

"Наше дослідження виявляє розрив у рівнях безпеки пасажирів, який часто ігнорують. Ми сподіваємось, що, наводячи цифри на почуття безпеки, міські метро та автобусні компанії можуть вжити заходів для підвищення почуття безпеки жінок та зменшення розриву між статями ”, - сказала Уалі.

Джерело: Імперський коледж Лондона