Забруднення шумом може вплинути на здоров'я

Недавні висновки додають доказів того, що шумове забруднення може погіршити стан здоров'я. Команда, яка базується в Лондонській школі гігієни та тропічної медицини, Великобританія, досліджувала наслідки життя в районі з галасливим дорожнім рухом.

Вони проаналізували цифри 8,6 мільйона людей у ​​Лондоні між 2003 і 2010 роками, беручи до уваги рівень шуму дорожнього руху з 7:00 до 23:00 та з 23:00. Потім до 7:00 ранку рівень шуму перехресно посилався на смерть та госпіталізацію, беручи до уваги інші фактори, такі як вік та стать людей, а також характеристики району, такі як етнічна приналежність, рівень куріння, забруднення повітря та соціально-економічні нестатки.

Це свідчило про те, що дорослі (у віці 25 років і старше) та люди похилого віку (у віці 75 років і старше) мали на чотири відсотки більше шансів загинути, якщо вони мешкали в районах із денним шумом дорожнього руху понад 60 децибел, порівняно з менш ніж 55 децибелами. Смерть, як правило, була спричинена серцево-судинними захворюваннями, можливо, через стрес від шуму, підвищення артеріального тиску або порушення сну.

Що стосується госпіталізації з приводу інсульту, дорослі в районах із денним шумом дорожнього руху понад 60 децибел мали на п’ять відсотків більше шансів бути прийнятими, порівняно з тими, хто знаходився в районах, де шум був менше 55 децибел. Цей показник зріс до дев'яти відсотків серед людей похилого віку в галасливих районах.

Що стосується нічного шуму, дорослі, на яких рівень інсульту не впливає, зросли на 5 відсотків серед людей похилого віку в найбільш галасливих районах. Повна інформація опублікована в European Heart Journal.

"Раніше шум дорожнього руху був пов'язаний з проблемами сну та підвищенням артеріального тиску, але наше дослідження першим у Великобританії показало зв'язок зі смертю та інсультами", - прокоментувала д-р Яана Халонен, провідний автор.

«Це найбільше дослідження подібного роду на сьогоднішній день, яке розглядає всіх, хто живе всередині М25 протягом семирічного періоду. Наші висновки сприяють створенню сукупності доказів того, що зменшення шуму на дорогах може бути корисним для нашого здоров'я ".

Співавтор доктор Анна Ханселл з Імперського коледжу в Лондоні, Великобританія, додала: “З цього типу досліджень ми не можемо точно визначити, які ризики шуму є для людини, але вони, ймовірно, будуть незначними в порівнянні з відомі фактори ризику захворювань кровообігу, такі як дієта, куріння, відсутність фізичних вправ та такі захворювання, як підвищений артеріальний тиск та діабет.

"Однак наше дослідження порушує важливі питання щодо потенційних наслідків шуму для наших міст для здоров'я, які потребують подальшого дослідження".

Крім того, команда каже, що висновки узгоджуються з великою кількістю попередніх досліджень, які пов'язували шум дорожнього руху та високий кров'яний тиск, що є основною причиною інсульту. Шум також може впливати на так звану вісь гіпоталамус-гіпофіз-наднирники, що призводить до підвищення рівня гормону кортизолу, пов’язаного зі стресом.

У довгостроковій перспективі ці реакції можуть сприяти зниженню ступеня запалення та серцево-судинних захворювань. Інший можливий шлях пошкодження - це порушення сну, деякі з яких пов’язані з підвищеним ризиком смерті.

Всесвітня організація охорони здоров’я визначає денний рівень шуму в дорожньому русі понад 55 децибел як рівень шуму в громаді, що спричиняє проблеми зі здоров’ям. Визначення ВООЗ несприятливого впливу шуму включає "будь-яке тимчасове або довгострокове зниження фізичного, психологічного чи соціального функціонування людей або людських органів".

У своїх Керівних принципах щодо шуму в громаді вони зазначають, що шумове забруднення може спричинити погіршення слуху, спричинене шумом, заважати спілкуванню, порушувати відпочинок і сон, впливати на психічне здоров’я та працездатність, викликати роздратування та перешкоджати запланованим заходам.

ВООЗ додає, що для захисту населення від несприятливого впливу шуму на здоров'я вони рекомендують урядам розглядати захист населення від шуму в громаді як невід'ємну частину їх політики щодо охорони навколишнього середовища. Уряди також повинні реалізовувати плани дій щодо зниження рівня шуму, наприклад, шляхом прийняття законодавства щодо зниження рівня шуму та застосування існуючого законодавства.

Вони також припускають, що для сприяння таким заходам особи, що приймають рішення, можуть зосередитись на "змінних, що мають грошові наслідки", таких як зниження продуктивності праці, зниження ефективності навчання, прогули на робочому місці та в школі, збільшення споживання наркотиків та нещасні випадки.

Нарешті, вони кажуть, що необхідні постійні дослідження, щоб зрозуміти шум громади та його вплив на здоров’я. "Головною метою дослідницької діяльності є вдосконалення наукової бази для формування політики та управління шумом", - пишуть вони. "Це захистить і поліпшить здоров'я населення щодо наслідків шумового забруднення громади".

Список літератури

Халонен, Дж. І. та ін. Шум дорожнього руху пов'язаний із збільшенням серцево-судинної захворюваності та смертності та смертності від усіх причин у Лондоні. European Heart Journal 24 червня 2015 р. Doi: 10.1093 / eurheartj / ehv216

http://www.who.int/docstore/peh/noise/guidelines2.html