Піші прогулянки, їзда на велосипеді заохочує ваших друзів та родину робити те саме
"Важливим є соціальний вплив, зокрема міжособистісний вплив, такий як подружжя та колеги", - сказала Меліса Бопп, доктор філософії, доцент кафедри кінезіології в штаті Пенсільванія. Вона додала, що роботодавець людини, як і громада, також може мати сильний вплив на те, чи хоче людина активно їздити на роботу.
Міністерство охорони здоров'я та соціальних служб США рекомендує щонайменше 2-1 / 2 години аеробної активності середньої інтенсивності на тиждень або одну годину та 15 хвилин енергійної активності на тиждень для дорослих.
Активні поїздки на роботу - заняття фізичними вправами на роботу та з роботи - це один із способів допомогти людям включити рекомендовану кількість у свої повсякденні справи.
Для дослідження дослідники опитали 1234 людини у віці від 18 до 75 років у середньоатлантичних штатах. Респонденти працювали повний або неповний робочий день та фізично могли ходити або їздити на велосипеді на роботу.
Вони відповіли на кілька запитань, серед яких:
- як вони їздили на роботу;
- чи вплинули чи не подружжя та колеги на вибір виїзду на роботу;
- якщо їх роботодавець підтримував активну поїздку на роботу;
- наскільки вони були впевнені у своїх велосипедних навичках та;
- наскільки їх громада була зручною для велосипедів.
Результати показали, що одружені люди частіше беруть участь у активних поїздках на роботу, ніж не одружені, чоловіки активно їздять на роботу частіше, ніж жінки, а матері навіть рідше їдуть на роботу.
Вони виявили, що наявність подружжя, який активно їздить на роботу або колег, які активно їздять на роботу, позитивно впливає на рішення зробити те саме. Сприйняття схваленням подружжя чи колег по службі також мало позитивний вплив, але з дещо меншим впливом.
Бопп додала, що вона була здивована тим, наскільки багато змінних суттєво пов'язані з активним переїздом на роботу.
Особи, які добре почувались своїми велосипедними навичками, частіше активно їздили на роботу, як і ті, хто вважав, що у них коротший час їзди на велосипеді чи пішки. Віра в те, що роботодавець підтримує активні поїздки на роботу та працю на роботодавця, який його підтримує, проживання в громаді, яка підтримує його, та віра в те, що громада підтримує пішоходів та велосипедистів, були позитивно важливими.
З іншого боку, фактори, які були негативно пов'язані з активним поїздкою на роботу, включали вік, індекс маси тіла, кількість дітей, кількість хронічних захворювань та кількість автомобілів у домогосподарстві.
Інші фактори, що заважають людям активно їздити на роботу, включають:
- відсутність вуличних велосипедних доріжок, вуличних доріжок та тротуарів;
- складний рельєф;
- негода, і;
- швидкість та обсяг руху транспорту на маршруті.
Бопп та його колеги вважають, що результати цього дослідження створюють основу для широкомасштабних стратегій, спрямованих на спрямування активних моделей поїздок на рівні населення.
"Ми повинні розглянути повну картину і поглянути на окремі думки та переконання (про це)", - сказав Бопп. "Це складна проблема, над якою нам потрібно подумати на кількох рівнях, щоб вирішити вплив на поведінку".
Джерело: штат Пенсільванія
